A proposta aguarda que o Congresso Nacional, através do seu plenário, aprove imediatamente lei que pune os devedores contumazes que não pagam o que devem à União. Ninguém sabe por que o Congresso ainda não aprovou.

O governador de Santa Catarina, Jorginho Mello, foi recebido pelo presidente da Argentina, Javier Milei. Milei informou ao governador que, com o apoio de Trump, pretende criar uma força militar que lidere a América do Sul. O dado curioso é que não se sabe se os dois falaram sobre o ex-presidente Jair Bolsonaro. Milei é o queridinho de Donald Trump.

A mais nova pesquisa mostra que 73% dos brasileiros querem que as organizações criminosas que dominam o país sejam consideradas terroristas. Desejam a intervenção dos Estados Unidos no combate a essas organizações, já que as Forças de Segurança do Brasil não dão conta.

Depois de mais de dez anos sem investimentos consistentes, a BR-101 volta a receber obras estruturantes que recolocam a Bahia no mapa logístico do desenvolvimento nacional. Há estradas que ligam pontos no mapa; a BR-101 liga o agora ao futuro da Bahia. Do Extremo Sul, produtor de celulose e agroindústria, ao Baixo Sul do cacau e do turismo, do Recôncavo industrial ao Litoral Norte que se abre para Sergipe e o Nordeste, a 101 costura cadeias produtivas, cidades médias e portos/aeroportos, encurtando distâncias, tempo e custo logístico. Os três verbos que mais atraem investimento. Durante mais de dez anos, o trecho baiano da BR-101 conviveu com a estagnação: falta de manutenção, trechos críticos, erosões e insegurança. Agora, pela primeira vez em mais de uma década, as obras voltaram a avançar. Trechos entre Teodoro Sampaio, Conceição do Jacuípe e Alagoinhas, e entre Feira de Santana e Laje (Pedra do Cavalo) estão recebendo recuperação estrutural, drenagem e sinalização. O Novo PAC trouxe os recursos e, sobretudo, a vontade política de fazer a rodovia voltar a cumprir seu papel: integrar e desenvolver.

No Extremo Sul, a travessia do rio Jequitinhonha, em Itapebi, simboliza essa nova fase. Recuperar a ponte antiga e erguer uma nova não é apenas engenharia, é reconstrução de confiança. É a mensagem concreta de que o Estado voltou a investir em infraestrutura essencial, após anos de promessas paradas no papel. A concessão BR-101 ES/BA, reestruturada em 2024, reforça esse novo ciclo com investimentos privados, redução de pedágios e obras de duplicação e capacidade no eixo sul. A combinação entre recursos públicos e privados marca uma virada histórica na política de transporte da Bahia, que volta a enxergar a rodovia não apenas como via de passagem, mas como instrumento de desenvolvimento regional. Por que isso importa para você? Porque logística não é abstrata: é o preço do seu gás de cozinha, o prazo da sua entrega, a vaga de trabalho no polo industrial, o turista que chega na alta estação. Cada quilômetro recuperado na BR-101 tira atrito da economia, baixa o Custo Bahia e cria ambiente de negócios estável. Depois de mais de uma década de espera, a Bahia reencontra na BR-101 o caminho da eficiência, da integração e da esperança. A mensagem é simples: a BR-101 é a espinha dorsal da integração baiana. Mantê-la viva, segura e eficiente é política de Estado, não de governo. Sigamos acelerando duplicações nos trechos críticos, entregando contornos, concluindo a nova ponte em Itapebi e consolidando a manutenção de rotina. Quando a 101 anda, a Bahia inteira avança.

Ao anunciar essa e outras obras rodoviárias para o país esta semana em São Paulo, o ministro dos Transportes, Renan Filho, revoluciona a área e se firma como um dos melhores quadros administrativos e políticos do país. Não é sem razão que vai bater um novo recorde, já que será governador do seu estado, Alagoas, pela terceira vez.

O partido Novo acaba de ingressar no Congresso Nacional com um projeto de lei que proíbe que a União pague viagens e gastos internacionais de Janja. Várias solicitações foram feitas ao Tribunal de Contas da União e à Procuradoria-Geral da República, mas não pararam os gastos de Janja, que, alheia a tudo e a todos, não está nem aí para as leis do país diante do prestígio que goza com o marido que é “cego” por ela e permite ela dançar, cantar e gastar o dinheiro público.

Mais uma vez, o governo brasileiro e a sua diplomacia sofrem nova derrota. Mauro Vieira, ministro das Relações Exteriores, saiu do Brasil afirmando que teria encontro no Canadá com Marco Rubio, o todo-poderoso ministro norte-americano. Ao chegar no país canadense, foi informado pelo staff do diplomata norte-americano que ele não teria tempo de recebê-lo. Com isso, gastou dinheiro com viagem internacional e levou mais uma vez um drible da diplomacia norte-americana que continua mantendo o tarifaço. Lula não percebe que Trump não está nem aí para ele.

A Petrobras tem 47,1% e o restante das ações da Braskem está nas mãos de acionistas minoritários. A Braskem acaba de pagar R$ 1,2 bilhão ao governo de Alagoas, em dez parcelas, pelos prejuízos que causou. Com isso, a Novonor, antiga Odebrecht, respira e pode, se a Petrobras permitir, vender a sua parte e ter um alívio no caixa.

Ontem, mais uma pesquisa foi divulgada em Brasília e preocupou o Palácio do Planalto. A rejeição de Lula, que oscilava em 48%, agora chegou a 50%, o que garante que a eleição presidencial vai para o segundo turno, aí Lula sabe que perderá.

O ex-presidente Jair Bolsonaro solicitou ao ministro Alexandre de Moraes que permita que ele veja urgentemente o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas. Tarcísio uma hora é candidato à reeleição em São Paulo, outra hora é candidato à sucessão presidencial. Vamos aguardar o encontro dele com Bolsonaro, que ainda é um grande eleitor no país.

O presidente Lula já foi avisado de que não é tranquila a eleição do seu candidato para o STF. Jorge Messias. A maior parte da Casa quer eleger para o STF o ex-presidente, o senador Rodrigo Pacheco, que, por sinal, se submeteu a uma intervenção cirúrgica em São Paulo com sucesso. Lula sabe que no Congresso Nacional ele é minoria.