Os aeroportos de Recife, Brasília, Belém e Belo Horizonte ficaram entre os dez melhores do mundo em um ranking internacional elaborado pela AirHelp, organização criada para defender o direito dos passageiros.

No setor de gás, a semana anterior foi marcada pela entrada da família Batista (J&F) no setor de gás argentino com a compra de campos de gás em Maca Muerta, uma das maiores províncias de gás do planeta. A aquisição tem como motivação principal a compra de gás para a termelétrica do grupo em Uruguaiana.

O governo baiano acaba de adquirir 4 veículos táticos blindados para transporte de tropas, também conhecidos como caveirões para o BOPE da Polícia Militar do estado. A concorrência foi vencida pela empresa VSK Tactical em cooperação com a IAG dos Emirados Árabes Unidos. Com a aquisição, a VSK instalou uma unidade em Camaçari, onde pretende montar uma unidade de manutenção e montagem de veículos militares para atender a todo o país e América do Sul.

Com os caveirões, o BOPE da Polícia Baiana terá capacidade de acessar qualquer área de conflito no estado, até mesmo regiões dominadas pelo crime organizado. O anúncio da aquisição do novo equipamento foi muito bem recebido pela população, que tem sofrido com o aumento da violência, especialmente na periferia de Salvador, onde facções do crime organizado do Rio e São Paulo se instalaram na última década.

Por onde passou, em sua visita pelos países mais influentes do Oriente Médio na última semana, o banqueiro André Esteves foi tratado como o Rei e Primeiro-Ministro do Brasil. Após entenderem o peso e o papel de Esteves no Brasil, as cinquenta famílias mais ricas dos Emirados e da Arábia confiaram a Esteves a gestão de parte de seu patrimônio e lhe concederam uma licença para operar um banco lá.

Na comitiva do Rei Esteves no Oriente Médio, Lula e seus ministros eram vistos como seus servos fiéis e dispostos a fazer todo tipo de sacrifício para o Rei. Com tanto dinheiro árabe sob sua gestão, Esteves deve, em breve, virar também o rei dos combustíveis, com a aquisição da Vibra em conjunto com a Aramco. Além da área de energia, Esteves, através de um de seus bancos, vai consolidar sua presença na área de consignado, assumindo uma instituição que se transformou em pouco tempo na maior dor de cabeça para o FGC.

Se já não bastasse a falta de segurança na BA-099, Estrada do Coco/Linha Verde, os usuários da rodovia chegam a passar horas nas filas do pedágio nos finais de semana. Com o aumento do fluxo no verão, a situação só tende a piorar, estendendo-se a todos os dias da semana. Um absurdo quando se paga a tarifa mais cara do país por um serviço tão deficiente. Até na hora de fazer o que mais lhe interessa, arrecadar o dinheiro do sofrido povo baiano, a Concessionária Litoral Norte (CLN) revela a sua incompetência e descaso. Procura-se alguém da agência estadual responsável pela fiscalização do serviço para que seja tomada uma providência urgente. É vergonhosa a omissão do governo do estado diante dos péssimos serviços prestados aos cidadãos baianos pelas duas concessionárias de rodovias: a CLN e a famigerada Via Bahia.

A ViaBahia, concessionária responsável pela administração das rodovias BR-324 e BR-116, tem enfrentado severas críticas e acusações de negligência na manutenção destas estradas. Recentemente, o Procon-Bahia autuou a empresa por má conservação, incluindo buracos e sinalização deficiente, o que pode resultar em multas significativas. Além disso, políticos locais têm aumentado a pressão, com sessões legislativas e protestos públicos, buscando responsabilizar a ViaBahia e exigir melhorias urgentes nas condições das estradas.

Desde a privatização em 2009, a ViaBahia, concessionária das rodovias BR-324 e BR-116 na Bahia, já vinha sendo alvo de críticas constantes por sua gestão deficiente. Em 2014, cinco anos após assumir o controle das estradas, a acumulação de reclamações já era notável, mas as preocupações foram estranhamente minimizadas pelo então Ministro dos Transportes, César Borges, responsável por autorizar o seguimento da concessão ao fim dos primeiros cinco anos.

Enquanto Ministro dos Transportes, César Borges teve um papel controverso em relação à ViaBahia e as questões relativas à manutenção da BR-324. Em um momento de tensão política, Borges repudiou declarações feitas pelo vice-governador da Bahia, Otto Alencar, que criticava a falta de ação enérgica por parte do Ministério em relação aos problemas na BR-324. Borges negou todas as alegações feitas pelo vice-governador. Esta disputa foi marcada por uma troca de acusações entre os políticos, com Borges refutando as críticas de Alencar e mantendo a posição de que a concessão estava sendo injustamente atacada.

A disputa para a vaga de Moro já tem duas oponentes de peso. De um lado, Michelle Bolsonaro (PL). Do outro, Gleisi Hoffmann (PT). Neste duelo de titãs que promete sacudir o Brasil, só faltam definir o suplente da candidata da direita e do agronegócio.

Caso o E. C. Vitória aceite o cachê oferecido pela Fatal Model, o site de acompanhantes, no valor de R$ 200 milhões em dez anos, o Estádio Manoel Barradas, o Barradão, poderá ter que trocar de nome. Ainda que permaneça com a denominação original, os torcedores rivais não vão perder a oportunidade de dizer, em tom de galhofa, que os seus times vão jogar no… Piranhão.